Kaznovanje dostavljalcev, podnebne spremembe in dvojna morala
Na redni tedenski tiskovni konferenci župana Ljubljane sta bila prisotnageneralni direktor Wolta Clemens Brugger in regionalni vodja za kurirje v podjetju Glovo Blaž Marolt. Zaradi incidentov in pritožb v zadnjih mesecih so na pobudo Mestne občine Ljubljana dosegli dogovor, da bodo vsi raznašalci na kolesih in motorjih označeni s številkami. S tem naj bi se omogočil boljši nadzor nad tem, kdo z divjo vožnjo po središču Ljubljane ogroža mimoidoče. Vsak dostavljavec omenjenih podjetij bo imel odslej svojo lastno številko, ki jo bo namestil na vidno mesto.
Generalni direktor Wolta Clemens Brugger je uvodoma povedal, da je: »Glavni cilj varen promet za vse. Gre za peščico kršiteljev. Mislim, da je ta rešitev koristna za vse – uporabnike, dostavljalce in pešce.« Brugger je na vprašanje o tem, zakaj za identifikacijo dostavljalcev, ki kršijo predpise, ne uporabljajo sledenje prek sistema GPS, odgovoril, da ta sistem ni dovolj natančen. V Ljubljani na dan opravijo od 5000 do 6000 dostav, zato po njegovih besedah to enostavno ni izvedljivo.
Regionalni vodja za kurirje v podjetju Glovo Blaž Marolt je dejal: »Naš cilj ni kaznovanje naših kurirjev. Cilj je omogočiti, da vsi prebivalci živijo varno. Pomembno pa je poskrbeti, da se kršitelje primerno sankcionira.« Janković je izpostavil, da na ljubljanski mestni občini v povezavi z nevarno vožnjo dostavljalcev na dnevni ravni dobijo od tri do deset pritožb. Pojasnil je, kako sam vidi sklenjeni dogovor: »Pogovori z Woltom in Glovom so bili dolgotrajni. To, kar je predlagano, je najmanj ’boleče’. Če je res samo peščica dostavljalcev, ki divjajo po ljubljanskem središču, bo to rešilo problem. Kajti imeti redarje, ki bi ulovili vse kršitelje, je nemogoče.« Janković je zatrdil, da je to edini način kaznovanja kršiteljev, ki s prehitro vožnjo ogrožajo mimoidoče, saj lahko policisti in redarji ukrepajo zgolj v primeru, da kršitelja zalotijo med prekrškom. Na klic občana redarstvo ne more ukrepati, je pojasnil župan. Uvedba identifikacijskih številk je po njegovem najmilejši ukrep, saj ne predvideva kaznovanja s strani redarja ali policista. Pretežni del odgovornosti za kaznovanje sta tako prevzeli obe podjetji. Marolt je ob tem pojasnil, da se bodo z večkrat prijavljenimi kršitelji pogovorili, če se bodo pritožbe nadaljevale, pa bodo z njimi prekinili sodelovanje. Naslednji korak, če se številčenje ne obnese, bo prepoved vožnje v peš coni, je zagrozil župan in napovedal, da bo v primeru, da se dogovor ne obnese, sprožil postopke na mestnem svetu.
O načinu dela v podjetju Wolt je Brugger povedal, da je povprečen zaslužek njihovega dostavljalca 11 evrov na uro ter da njihovi najboljši dostavljalci zaslužijo tudi po več tisoč evrov na mesec. »Ta oblika dela tistim, ki želijo biti fleksibilni, veliko delati in imeti možnost veliko zaslužiti, zelo ustreza,« je dejal. Na tiskovni konferenci prisotni dostavljavec Tom Borkovič je povedal, da lahko raznašalec kakšno dostavo, če mu ni všeč ali mu ni zanimiva, tudi zavrne. Janković je pozval dostavljalce, ki se bojijo, da bo nova rešitev zmanjšala njihov zaslužek, naj sami predlagajo boljše rešitve. Za tiste, ki menijo, da dostava ni ustrezno plačana, pa je imel nasvet, naj gredo delati kot natakarji.
Janković je v nadaljevanju tiskovne konference povedal, da so odgovorili na pismo, ki so ga prejeli z ZRC SAZU, da občina ni dovolj aktivna, ko gre za problematiko podnebnih sprememb. Župan pravi, da so odgovorili na pismo in bodo skupaj s strokovnjaki z ZRC SAZU v prihodnje sodelovali pri naslavljanju podnebne problematike. Župan je pozval vse, ki želijo sodelovati pri projektih MOL, sploh tistih spornih, kot je postavitev sežigalnice, naj se obrnejo na občino ali nanj. Janković je prisotne seznanil še s tem, da je z županjo Sarajeva dr. Benjamino Karić podpisal Sporazum o pobratenju mesta Sarajevo in Mestne občine Ljubljana.
Novinarka je županu postavila vprašanje o izkoriščenju delavcev iz Indije in nasilja nad njimi v ljubljanski avtopralnici, ki je v lasti družbe Amonte, katere direktor je Jankovićev prijatelj Semir Hajdarpašić. Župan je odgovoril, da je Hajdarpašić gostinec in da ima kot župan z vsemi gostinci, ki upoštevajo red, dobre odnose. Župan nima nič z inšpekcijo, ki mora v tem primeru ukrepati, je dejal. Pohvalil pa se je z odličnimi odnosi med zaposlenimi v občini. Ljubljanski župan se je na koncu odzval na zapis, v katerem je župan Moravč Milan Balažic med drugim izpostavil, da bo »v Ljubljani pozimi toplo na račun uničevanja Moravške doline in zdravja ljudi.« Elektrofiltrski pepel, ki ostane od gorenja premoga, se namreč iz Ljubljane odvaža v Moravče, na deponijo podjetja Termit. Vsako leto se tako zakoplje vsaj 6500 ton tega pepela, ki je rakotvoren in nizko radioaktiven, predvsem pa ga tvorijo strupene težke kovine, je zapisal Balažic. Župan je dejal, da pismo moravškega župana priča o njegovi »dvojni morali«: »Župan Moravč je ’pozabil’, da svoje smeti vozijo v Ljubljano. Pa smo spet pri vprašanju o tem, da bi nekateri radi, da se njihove smeti sežiga nekje drugje.«
