Sistem zadrge

Koper že nekaj mesecev dušijo cestne zapore, ki so posledica številnih gradbenih in vzdrževalnih del na cestiščih v mestu in njegovi okolici. Te povzročajo nemalo težav, čemur pritrjujejo tudi na policiji. Zaradi zapor policisti Policijske uprave Koper namreč beležijo povečano število prometnih nesreč. »K sreči so te nesreče le z materialno škodo, le redko tudi s telesnimi poškodbami. Vzroke za navedene prometne nesreče najdemo v vožnji z neprilagojeno hitrostjo ter neupoštevanju varnostne razdalje,« poroča samostojni policijski inšpektor PU Koper Peter Leban.

Cestne zapore so, predvsem na območju avtocest in hitrih cest, navadno postavljene po sistemu zožanja cestišča iz dveh v eno. Do zastojev na hitri cesti med Bertoki in predorom Markovec v tem času prihaja tudi zaradi tega, ker vozniki slabo poznajo cestno-prometno pravilo vožnje po sistemu zadrge. »To med vozniki povzroča veliko nejevolje, jeze in hude krvi. Poleg tega vozniki tudi ne vzpostavljajo reševalnega pasu,« še pove Leban.

Kakšna je torej pravilna vožnja po sistemu zadrge?

Metod Korošec iz Javne agencije RS za varnost prometa poudarja, da vožnja po sistemu zadrge ni le priporočljiva, ampak po Zakonu o pravilih cestnega prometa obvezna: »Mi smo dolžni upoštevati sistem zadrge. Če se en prometni pas zaključuje ali če je na prometnem pasu ovira, potem so vozniki na sosednjem pasu dolžni omogočiti varno vključevanje voznikom, ki se jim pas zaključuje.« Pravilo zadrge torej veleva, da se vozniki v skupni pas vključujejo izmenično. »Večinoma vozniki to upoštevajo, vedno se pa najde kakšen, ki ne,« pravi Korošec. Nekateri strokovnjaki celo priporočajo, naj se vozila v enoten tok vključujejo tik pred zožanjem.

Pri vožnji po sistemu zadrge pa je pomembna tudi varnostna razdalja, ki omogoči nemoteno vključevanje. »Varnostna razdalja je definirana kot pot, ki jo prevozimo v dveh sekundah. Če poteka promet zelo počasi, govorimo tudi o poti, ki jo prevozimo v eni sekundi. Potrebno je predvsem imeti občutek, da spustimo voznika, ko vidimo, da bi se rad vključil, pa tudi da ne izsiljujemo, ko vidimo, da nas nekdo ne bo spustil ter s tem ne tvegamo trka,« še poudarja Korošec.

Prav tako je pomembno, da se v primeru daljšega zastoja umaknemo na stran in sprostimo osrednji del cestišča za dostop reševalnih vozil, gasilcev ali policije in tako omogočimo tako imenovan reševalni pas. Upoštevanje pravila zadrge sicer lahko prispeva k manjšim zastojem in bolj tekočemu prometu. Sprašujemo pa se, zakaj je država leta 2016 ukinila prometni znak za izmenično vključevanje vozil, ki je pred tem na tak sistem vožnje voznike opominjal.

EVA BRAJKOVIĆ