Hrup motorjev se bo nadaljeval
V koprskem starem mestnem jedru je ozkim ulicam navkljub v številnih dovoljen promet. Odlok o prometni ureditvi v starem mestnem jedru določa, da tam ne smejo voziti vozila težja od 3,5 tone. Na določenih območjih, kot so Titov trg, Prešernov trg in Verdijeva ulica so označene peš cone, toda tudi na teh območjih lahko opazimo motorna kolesa.
Promet na območjih za pešce je lahko nevaren, prebivalce pa ponekod moti hrup avtomobilov in motornih koles, ki ni le moteč, ampak lahko vpliva tudi na počutje in zdravje ljudi. NIJZ med možnimi težavami, ki jih lahko povzroči hrup, navaja motnje spanja, fiziološke motnje, kot je visok krvni tlak, in vpliv na uspešnost pri opravljanju miselnih nalog.
Prekomerna glasnost skuterjev in motornih koles je večinoma povezana z vgradnjo neoriginalnih izpušnih sistemov in je pogosto namerna. Vendar ni zakona ali posebnega predpisa, ki bi omejeval hrup. »Povzročanje hrupa in njegove omejitve so na splošno urejene v 8. členu Zakona o javnem redu in miru, ki pa glede hrupa motorjev ali skuterjev nima posebnih določb oziroma omejitev,« pravi župan Mestne občine Koper Aleš Bržan. »V resnici sta samo policija ali inšpektor pristojna za ustavitev vozila, če sumita, da ni v skladu s homologacijo ali da je bilo na kakršen koli način predelano, nato pa lahko odredita tehnični pregled. Samo to, da bi zaradi hrupa nekdo dobil kazen, zaenkrat ni mogoče,« pravi Bržan. Če pa tehnični pregled potrdi, da vozilo ne izpolnjuje predpisanih pogojev glede hrupa, vozniku izrečejo globo v višini 100 evrov. Vendar pravi, da čeprav je na ulicah slišati ljudi, ki se pritožujejo zaradi glasnosti skuterjev, občinska uprava ne beleži nobenih pritožb.
Bržan pravi, da občina počasi omejuje promet v središču Kopra. Za vožnjo po Kidričevi ulici na primer potrebujete dovolilnico in je omejena na eno uro na dan. Čez poletje je bila zaprta tudi Pristaniška ulica. Spremembe uvajajo počasi, da bi se občani lažje navadili na nova pravila. Vendar pa popolne prepovedi prometa ne bo mogoče doseči, saj je treba prebivalcem omogočiti dostop do njihovih domov in oskrbo številnih objektov v starem mestnem jedru. Brez omejitev prometa pa bo hrup motornih koles, skuterjev in avtomobilov ostal del našega vsakdana.
Večina voznikov za prevoz do druge lokacije izbere motorna kolesa in skuterje zaradi njihove praktične velikosti, drugi pa zato, ker so to vozila, ki jih lahko vozijo mlajši. Na primer moped s konstrukcijsko določeno hitrostjo, manjšo od 25 km/h, lahko po cesti vozi mladostnik star od 12 do 14 let, ki ima kolesarsko dovoljenje, in oseba, starejša od 14 let. Alternativa glasnim mopedom so električni skiroji ter kolesa, ki ne povzročajo hrupa in so bolj okolju prijazna.
