V Ifu kritični do znižanega davka na gorivo v Nemčiji
Znižanje davka na gorivo ni učinkovit način za zagotavljanje ciljno usmerjene pomoči skupinam, ki so najbolj prizadete zaradi visokih cen goriv, poudarja münchenski inštitut za gospodarske raziskave Ifo. V luči tega opozarja, da nemška vlada ne bi smela podaljšati trajanja ukrepa, ki ga je uvedla z začetkom maja za obdobje dveh mesecev.
Kot je v današnjem sporočilu za javnost pojasnil namestnik direktorja centra za javno ekonomijo pri ifu Florian Neumeier, je v maju davčna olajšava za liter dizelskega goriva v povprečju znašala 12 centov, za bencin Super E5 16 centov na liter ter za Super E10 15 centov na liter.
Čeprav se je breme za voznike motornih vozil zmanjšalo, pa naftnim podjetjem iz tega naslova ostane približno 1,6 milijarde evrov denarja davkoplačevalcev, opozarjajo pri Ifu. Poleg tega po njihovih navedbah znižanje davka na gorivo koristi predvsem tistim voznikom, ki so veliko na cesti oziroma imajo vozila z visoko porabo goriva.
“Splošna davčna olajšava ni učinkovit način za zagotavljanje ciljno usmerjene pomoči skupinam, ki so še posebej prizadete, kot so potrošniki z nizkimi dohodki. Hkrati nižje cene na bencinskih črpalkah zagotavljajo napačne spodbude. Popust na gorivo spodkopava tudi ukrepe podnebne politike, namenjene zmanjšanju emisij iz avtomobilskega prometa,” so kritični pri Ifu.
V luči tega opozarjajo, da se nemška vlada ne bi smela odločiti za podaljšanje izvajanja ukrepa po mesecu juniju. “Namesto tega so potrebni ciljno usmerjeni ukrepi, kot je reforma dohodnine, da bi zmanjšali breme za gospodinjstva z nizkimi dohodki,” je poudaril Neumeier.
Nemški kancler Friedrich Merz je sredi aprila napovedal, da bodo z začetkom maja za dva meseca znižali davek na dizelsko gorivo in bencin. Kot je tedaj dejal, bo znižanje za približno 17 centov bruto na liter goriva, s čimer naj bi potrošnikom in podjetjem ustvarili za 1,6 milijarde evrov prihrankov.
